• 厚昌早報 | 蔣凡遭除名阿里合伙人;李國慶否認搶公章

    2020-04-28 閱讀(662) 作者:厚昌網絡

    厚昌網絡擁有競價托管、信息流托管、網站建設、整合營銷顧問、營銷軟件、競價工具等業務,企業有任何營銷需求,可直接聯系我們,厚昌網絡—為您的營銷效果負責。

     


    阿里公布蔣凡事件調查處理結果:蔣凡遭除名阿里合伙人

    4月27日下午,阿里公布了蔣凡事件的調查處理結果。該調查由阿里巴巴集團廉正部成立特別調查組進行。調查組確認阿里在2016年投資如涵電商的決策與蔣凡無關;蔣凡對如涵電商、張大奕所有淘寶、天貓店鋪的經營活動并無任何利益輸送行為。但調查組認為,蔣凡在公司重要的崗位上,因個人家庭問題處理不當,引發嚴重輿論危機,給公司聲譽造成重大影響。經管理層討論決定即日起取消蔣凡阿里合伙人身份,并降級、記過處分。同時取消了對其上一財年的所有獎勵。

    瑞幸咖啡回應被接管:公司正配合監管部門了解經營情況

    4月27日,針對網傳瑞幸咖啡被被公安、工商部門接管以及證監會進駐一事,瑞幸咖啡發布聲明稱,目前,公司正在積極配合市場監管部門對瑞幸咖啡經營情況相關工作的了解。公司及全國門店運營正常。證券會昨日公告稱,自瑞幸咖啡自曝財務造假以來,中國證監會第一時間對外表明嚴正立場,并就跨境監管合作事宜與美國證監會溝通,美國證監會作出了積極回應。中國證監會一向對跨境監管合作持積極態度,支持境外證券監管機構查處其轄區內上市公司財務造假行為。

    李國慶再談“奪章”:印章我白天綁在褲腰帶,晚上放被窩里

    4月27日消息,對于李國慶“奪章”事件,李國慶再次發聲,稱依法接管掌印,何來搶?李國慶聲稱,昨日持股東會決議和董事會決議,接管公章,財務章,并給原保管者寫了收條。而與此同時,李國慶表示,在新的章印管理辦法出臺前,我獨自保管這些章,白天綁在褲腰帶,晚上放被窩里,期間我承擔掌印責任。

    百度回應CFO余正鈞或將離職:報道完全不實,保留法律追究權利

    據消息,百度的離職高管名單近期或將加上一個新名字:2017年9月入職的CFO余正鈞。對于CFO余正鈞或將離職的消息,百度方面回應稱,報道完全不實,“百度保留法律追究的權利。”

    聚美優品遞交F15文件 正式從紐交所退市

    北京時間4月27日晚間,聚美優品向美國證券交易委員會(SEC)遞交From 15,這意味著聚美優品正式從紐交所退市。據SEC官網介紹,From 15是向SEC提交的自愿性文件,又稱 “注冊證明和終止注冊通知書(Certification and Notice of Termination of Registration)”,是上市公司用于撤銷其證券注冊。

    閱文集團宣布管理團隊調整 ,騰訊副總裁程武任CEO

    27日,閱文集團宣布管理團隊調整,現任聯席首席執行官吳文輝和梁曉東、總裁商學松、高級副總裁林庭鋒等部分高管團隊成員辭任目前管理職務,吳文輝將調任非執行董事和董事會副主席,梁曉東和其他高管將會擔任集團顧問。同時,董事會委任現任騰訊集團副總裁、騰訊影業首席執行官程武出任閱文集團首席執行官和執行董事,騰訊平臺與內容事業群副總裁侯曉楠出任閱文集團總裁和執行董事。

    每日優鮮五周年內部信:重倉供應鏈,燒錢做規模并不難,但沒任何意義

    每日優鮮創始人兼CEO徐正向全體員工發送內部信。關于當下市場環境,徐正強調線上生鮮超市行業廣眾、高頻、剛需、量大,燒錢做規模并不難,但沒有任何意義。真正有意義的是持續解決行業發展過程中的主要矛盾,不斷沉淀長期價值。徐正還表示,要充分發揮團隊的供應鏈基因和優勢,全品類加速推進“百億俱樂部計劃”,用3-5年的時間,挖掘、孵化、聚合一批優質供應鏈資源,建立80%源頭直采、50%聯合品牌、20%戰略投資的供應鏈生態。

    虎牙最新股權結構:騰訊占股36.9%,為第一大股東

    虎牙4月27日提交給美國證券交易委員會(SEC)的20-F文件顯示,騰訊持有該公司36.9%的股份,為其第一大股東。截至2020年4月3日,騰訊持有虎牙81,012,054股B類普通股,占股36.9%,擁有50.9%的投票權,為虎牙第一大股東;歡聚集團持有虎牙68,374,463股B類普通股,占股31.2%,擁有43.0%的投票權,為其第二大股東。

    支付寶與小鵬汽車達成戰略合作

    支付寶與小鵬汽車正式宣布戰略合作,支付寶小程序與小鵬汽車車載系統互通?;谥Ц秾氒囕d支付技術,可實現車上語音購物、影音娛樂,休閑購物、理財養生等各類生活服務。這也是支付寶繼與上汽集團合作之后,聯合車企推出的第二個數字出行服務。

    特斯拉申請新電極專利,電池壽命將有望達160萬公里

    據媒體報道,特斯拉近日新申請一項單晶鎳鈷鋁電極專利,該電極目前已被用于一種鋰離子電池的測試。據特斯拉在專利中的描述,采用了這一電極的電池,在其生命周期內可以充電4000余次,電池的壽命也就有望因此而超過100萬英里(約為160.9萬公里)。如果這一技術能夠成功落地,特斯拉電動車未來有望能夠在不更換電池的情況下,累計行駛里程超過100萬公里,整車壽命比燃油車還長。

     

    標簽:

    相關業務咨詢:17331033350

    圖片以及部分文字資料來自網絡,如有侵權,請聯系刪除

    點擊分享內容: